Będzie kolejne przedłużenie czasu na wprowadzenie zmian? Chodzi o bezpieczeństwo i higienę pracy

REKLAMA
REKLAMA
Sprostanie wymogom w zakresie warunków pracy osób prowadzących pojazdy na liniach komunikacyjnych w komunikacji miejskiej okazało się być dla samorządów dużym wyzwaniem. Przeszkodą najczęściej jest nieuregulowany stan prawny nieruchomości i konieczność podłączenie do sieci energetycznej, kanalizacyjnej i wodociągowej.
- Samorządy mają problemy z dostosowaniem do wymagań bhp
- Będzie kolejne przedłużenie czasu na wprowadzenie zmian?
Samorządy mają problemy z dostosowaniem do wymagań bhp
W marcu pisaliśmy o problemach samorządów związanych z dostosowaniem warunków pracy osób prowadzących pojazdy na liniach komunikacyjnych w komunikacji miejskiej do wymogów wynikających ze znowelizowanych przepisów. Chodzi m.in. o dostęp do toalety i pomieszczenia socjalnego.
Przypomnijmy, że po zmianie obowiązujących w tym zakresie przepisów samorządy dostały aż 36 miesięcy na wprowadzenie niezbędnych zmian w funkcjonującej infrastrukturze. Jak się jednak okazało, w wielu przypadkach, aby sprostanie stawianym pracodawcom wymaganiom było możliwe, trzeba było w pierwszej kolejności zmierzyć się z takimi problemami, jak nieuregulowany stan prawny nieruchomości czy konieczność zapewnienia podłączenie do sieci energetycznej, kanalizacyjnej i wodociągowej. Innymi słowy, dotrzymanie terminu okazało się być zagrożone, a Minister Infrastruktury zgodził się na przesunięcie go na 30 kwietnia 2026 r.
REKLAMA
REKLAMA
Będzie kolejne przedłużenie czasu na wprowadzenie zmian?
Jak się jednak okazało, również ta data okazała się być wyznaczona zbyt optymistycznie. W marcu resort infrastruktury opublikował więc kolejny projekt nowelizacji przepisów, którego celem było nie tylko kolejne przedłużenie czasu na dostosowanie się do wymogów, ale też złagodzenie wymagań stawianych pracodawcom. Znowelizowane przepisy mają bowiem dopuszczać stosowanie tymczasowych obiektów budowlanych (np. kontenerów modułowych) tam, gdzie postawienie budynku socjalno-sanitarnego nie będzie możliwe. Zwiększą też dopuszczalną odległość toalety i pomieszczenia socjalnego od przystanku końcowego z 250 m do 350 m. Na ich podstawie dopuszczalne będzie również stosowanie alternatywnych rozwiązań w sytuacjach, gdy nie jest możliwe podłączenie toalet do sieci wodociągowej. Termin na wdrożenie zmian ma natomiast zostać wydłużony do końca 2026 roku. Okazuje się jednak, że te modyfikacje nie satysfakcjonują samorządów. Związek Powiatów Polskich zaapelował bowiem o to, by jako datę graniczną wskazano 20 kwietnia 2028 roku. Warto zwrócić uwagę na to, że ten termin padał już wcześniej – podczas pierwszych rozmów o tym, że samorządy potrzebują dodatkowego czasu. To wówczas zdecydowano się ostatecznie postawić na 30 kwietnia 2026 r.
rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 16 grudnia 2021 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz autobusowej komunikacji międzymiastowej (Dz.U. z 2022 r. poz. 125)
rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 15 kwietnia 2025 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz autobusowej komunikacji międzymiastowej (Dz.U. z 2025 r. poz. 510)
REKLAMA
© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.
REKLAMA
